اطلاعات جامع درمورد جک تعمیرگاهی

سیستم ABS از قفل شدن لاستیک‌ها خودداری می‌نماید جک قیچی تشخیص رنگ برای همین میباشد که به آن سیستم ضدقفل میگویند. البته گاهی خودرو در موقعیت خاصی قرار میگیرد و مایحتاج میباشد با دقت به شدت اصطکاک فی مابین چرخ‌ها و سطح جاده، نیروی ترمز تهیه خواهد شد. سنسورهایی در خودرو وجود دارااست که معیار اصطکاک هر چرخ را به‌شکل لحظه‌ای محاسبه می‌نمایند و با به کار گیری از این داده ها، درصدی از نیروی ترمز را به هر چرخ تخصیص می دهند.

به عنوان مثال در حالتی‌که شما در هم اکنون رانندگی با سرعت بالا باشید و نصیب عقب خودرو هنگفت ‌خیس از نصیب جلو باشد، قابلیت دارااست هنگام ترمز تصاحب کردن، جرخ‌های جلو قفل نمایند به این دلیل‌که اصطکاک کمتری دربین سطح جاده و چرخ‌های جلو وجود داراست. سیستم ترمز EBD اینجا کاربردی می گردد و تشخیص می دهد که چرخ‌های جلو به نیروی ترمز کمتری برای متوقف شدن نیاز دارا‌هستند تا قفل نکنند.

یا این که گاهی برخی از چرخ‌ها روی آسفالت و برخی دیگر روی یخ می‌باشند. چرخ‌هایی که روی یخ قرار دارا‌هستند، اصطکاک کمتری با جاده دارا هستند و احتمال قفل کردن آنان در هنگام ترمز به دست آوردن بیشتر میباشد. اینجا هم سیستم ترمز EBD توزیع الکترونیکی نیروی ترمز در بین چرخ‌ها را اعمال می دهد. به این شکل که نیروی کمتری به چرخ‌های روی یخ وارد می‌نماید و عملیات هندلینگ و متوقف کردن خودرو به شایسته ترین نحوه شکل میگیرد.

از سایر موقعیت فعال شدن سیستم ترمز EBD در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار میباشد. در واقع وضعیت متعدد شرایط خودرو و سطح میباشد که نیاز به سیستم EBD را معین می‌نماید.

سیستم ABS از قفل شدن لاستیک‌ها خودداری می‌نماید جک قیچی تشخیص رنگ برای همین میباشد که به آن سیستم ضدقفل میگویند. البته گاهی خودرو در موقعیت خاصی قرار میگیرد و مایحتاج میباشد با دقت به شدت اصطکاک فی مابین چرخ‌ها و سطح جاده، نیروی ترمز تهیه خواهد شد. سنسورهایی در خودرو وجود دارااست که معیار اصطکاک هر چرخ را به‌شکل لحظه‌ای محاسبه می‌نمایند و با به کار گیری از این داده ها، درصدی از نیروی ترمز را به هر چرخ تخصیص می دهند.

به عنوان مثال در حالتی‌که شما در هم اکنون رانندگی با سرعت بالا باشید و نصیب عقب خودرو هنگفت ‌خیس از نصیب جلو باشد، قابلیت دارااست هنگام ترمز تصاحب کردن، جرخ‌های جلو قفل نمایند به این دلیل‌که اصطکاک کمتری دربین سطح جاده و چرخ‌های جلو وجود داراست. سیستم ترمز EBD اینجا کاربردی می گردد و تشخیص می دهد که چرخ‌های جلو به نیروی ترمز کمتری برای متوقف شدن نیاز دارا‌هستند تا قفل نکنند.

یا این که گاهی برخی از چرخ‌ها روی آسفالت و برخی دیگر روی یخ می‌باشند. چرخ‌هایی که روی یخ قرار دارا‌هستند، اصطکاک کمتری با جاده دارا هستند و احتمال قفل کردن آنان در هنگام ترمز به دست آوردن بیشتر میباشد. اینجا هم سیستم ترمز EBD توزیع الکترونیکی نیروی ترمز در بین چرخ‌ها را اعمال می دهد. به این شکل که نیروی کمتری به چرخ‌های روی یخ وارد می‌نماید و عملیات هندلینگ و متوقف کردن خودرو به شایسته ترین نحوه شکل میگیرد.

از سایر موقعیت فعال شدن سیستم ترمز EBD در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار میباشد. در واقع وضعیت متعدد شرایط خودرو و سطح میباشد که نیاز به سیستم EBD را معین می‌نماید.