بیتوجهی به علائم فساد جلوبندی میتونه به جک قیچی تشخیص رنگ خطاها دورازشوخی و خطرناکی باعث بشه. سالم سیستم جلوبندی در خودرو برای تعادل، در اختیار گرفتن و راحتی موقع تکان ماشین التفات متعددی داره. در حالتیکه به علائم فساد این سیستم بیتوجهی نمایید، ممکنه با این ایرادات و مخاطرات روبرو بشید:
در اختیار گرفتن ناپذیری خودرو: فساد در جلوبندی میتونه سبب ساز از در اختیار گرفتن بیرون شدن ماشین بشه. درین حالت در دست گرفتن ماشین بهطور بی نقص از دست شما بیرون میشه و ماشینشتون به هر مسیری ممکنه تکان کنه!
ارتقاء مسافت ترمز: جلوبندی وخیم میتونه به تماس غلط لاستیکها با سطح جاده سبب ساز بشه کهاین موضوع سبب ساز ارتقاء مسافت ترمز میشه. این یعنی به فاصله بیشتری برای توقف بدون نقص خودرو نیاز دارید.
عدم توازن و لغزش: جلوبندی حاد ممکنه سبب ساز عدم توازن خودرو در حین ایفا مانورها و تغییر تحول مسیر بشه. این نقص میتونه لغزش و طاقت فرسا شدن در دست گرفتن خودرو رو برای راننده به وجود بیاره.
ضربه شدید به لاستیکها: فساد در جلوبندی میتونه سبب ساز ضربه شدید به لاستیکها و قطعات سیستم تعلیق بشه که در شکل عدم اعتنا بهاین قضیه، هزینههای متعددی روی دستتون میذاره.
به خطر افتادن ایمنی سرنشینان: وجود هر مشکلی تو جلوبندی ماشین میتونه امنیت سرنشینان رو به خطر بندازه؛ مخصوصا کشیدن شدن خودرو به یکطرف و نداشتن در اختیار گرفتن بدون نقص روی دستور خودرو که میتونه به شدت خطرآفرین باشه.
شایسته ترین شیوه برای خودداری از این ایرادات اینه که به علائم فساد جلوبندی دقت نمائید و در شکل مشاهده هرگونه نشانه غیرعادی، ماشین رو به یه کارشناس نشون بدید. بیتوجهی بهاین نشونهها میتونه ایمنی شما، سرنشینان و سایر رانندهها توی جاده رو کاهش بده.
شایسته ترین فرصت تعمیر جلوبندی
متخصصها معتقدن که با دقت به روش رانندگی و هموار یا این که ناهموار بودن مسیر، بایستی حداکثر بعداز هر 2 هزار کیلومتر یا این که هر سه ماه یک توشه، سیستم جلوبندی ماشین رو پژوهش کرد.
با این درحال حاضر، در صورتیکه هرکدوم از علائمی که در نصیب قبل گفتیم رو مشاهده کردید، بایستی شریعا به مکانیک مراجعه نمایید و جلوبندی ماشینتون رو با استعمال از خدمت زمانای خودرو آنالیز نمائید.
علائم فساد جلوبندی بیشتر دربرگیرنده کشیدن خودرو به یکطرف، ساختوساز لرزش در امر و شنیدن صدا از جلوی خودرو موقع رد شدن از دستاندازهاست.
بیتوجهی به علائم فساد جلوبندی میتونه به جک قیچی تشخیص رنگ خطاها دورازشوخی و خطرناکی باعث بشه. سالم سیستم جلوبندی در خودرو برای تعادل، در اختیار گرفتن و راحتی موقع تکان ماشین التفات متعددی داره. در حالتیکه به علائم فساد این سیستم بیتوجهی نمایید، ممکنه با این ایرادات و مخاطرات روبرو بشید:
در اختیار گرفتن ناپذیری خودرو: فساد در جلوبندی میتونه سبب ساز از در اختیار گرفتن بیرون شدن ماشین بشه. درین حالت در دست گرفتن ماشین بهطور بی نقص از دست شما بیرون میشه و ماشینشتون به هر مسیری ممکنه تکان کنه!
ارتقاء مسافت ترمز: جلوبندی وخیم میتونه به تماس غلط لاستیکها با سطح جاده سبب ساز بشه کهاین موضوع سبب ساز ارتقاء مسافت ترمز میشه. این یعنی به فاصله بیشتری برای توقف بدون نقص خودرو نیاز دارید.
عدم توازن و لغزش: جلوبندی حاد ممکنه سبب ساز عدم توازن خودرو در حین ایفا مانورها و تغییر تحول مسیر بشه. این نقص میتونه لغزش و طاقت فرسا شدن در دست گرفتن خودرو رو برای راننده به وجود بیاره.
ضربه شدید به لاستیکها: فساد در جلوبندی میتونه سبب ساز ضربه شدید به لاستیکها و قطعات سیستم تعلیق بشه که در شکل عدم اعتنا بهاین قضیه، هزینههای متعددی روی دستتون میذاره.
به خطر افتادن ایمنی سرنشینان: وجود هر مشکلی تو جلوبندی ماشین میتونه امنیت سرنشینان رو به خطر بندازه؛ مخصوصا کشیدن شدن خودرو به یکطرف و نداشتن در اختیار گرفتن بدون نقص روی دستور خودرو که میتونه به شدت خطرآفرین باشه.
شایسته ترین شیوه برای خودداری از این ایرادات اینه که به علائم فساد جلوبندی دقت نمائید و در شکل مشاهده هرگونه نشانه غیرعادی، ماشین رو به یه کارشناس نشون بدید. بیتوجهی بهاین نشونهها میتونه ایمنی شما، سرنشینان و سایر رانندهها توی جاده رو کاهش بده.
شایسته ترین فرصت تعمیر جلوبندی
متخصصها معتقدن که با دقت به روش رانندگی و هموار یا این که ناهموار بودن مسیر، بایستی حداکثر بعداز هر 2 هزار کیلومتر یا این که هر سه ماه یک توشه، سیستم جلوبندی ماشین رو پژوهش کرد.
با این درحال حاضر، در صورتیکه هرکدوم از علائمی که در نصیب قبل گفتیم رو مشاهده کردید، بایستی شریعا به مکانیک مراجعه نمایید و جلوبندی ماشینتون رو با استعمال از خدمت زمانای خودرو آنالیز نمائید.
علائم فساد جلوبندی بیشتر دربرگیرنده کشیدن خودرو به یکطرف، ساختوساز لرزش در امر و شنیدن صدا از جلوی خودرو موقع رد شدن از دستاندازهاست.