صافکاری خودرو با رنگ یه فرایند جک قیچی تشخیص رنگ غامض‌ست که برای تعمیر فساد‌ها، ترمیم ظواهر ماشین و ساخت‌و‌ساز لایه حفاظتی روی بدنه اعمال میشه. درین نحوه آسیبی که به ماشین وارداتی انقدر زیاد بوده که رنگ قطعه از فی مابین رفته. به این ترتیب صافکار می بایست قطعه مصدوم رو ترمیم یا این که رنگ کنه. صافکاری با رنگ بدین سه قسمت تقسیم میشه:
فارغ از تراش رنگ: به به کار گیری از بتونه به مقدار معدود نیازه.
با تراش بدون نقص رنگ: به سنباده زدن برای از میان بردن رنگ‌های به‌مکان مونده نیازه.
طرز بادگیری: هم به سنباده زدن و هم بتونه‌کشی نیاز داره.
اگه برای تعمیر ماشین‌تون نیاز به سرویس ها صافکاری در طهران دارید کلیک فرمائید!
اجرا هر کدوم از مواقعی که اشاره کردیم به حیث صافکار بستگی داره. با این اکنون، فرآیند صاف کاری ماشین با رنگ رو میشه این مفاد دونست (+):
متخصص نخستین رسیدگی شدت جراحت وارداتی به قطعه و قابلیت و امکان دسترسی به اون رو پژوهش می‌کنه.
ممکنه صافکار قطعات زخم‌چشم رو بر طبق واحد سنجش دسترسی به اون برای تعمیر، از خودرو مستقل کنن.
پشت نصیب جراحت‌چشم با استعمال از سمباده و آب، بهتر منزه میشه تا صاف و صیقلی بشه.
آن گاه رنگ بخش جلوی قطعه جراحت‌چشم رو با سمباده‌های درشت و سوهان‌های زبر از فی مابین می‌برن. این عمل برای تشخیص ظریف نقاط فرورفته اعمال میشه.
پشت قطعه با شعله بی واسطه حریق گرم میشه زیرا حرارت سبب قابل انعطاف شدن قطعه میشه و به صافکار قابلیت تغییر و تحول هیبت قطعه رو می‌ده.
بعداز چکش زدن و به امداد نوروروشنایی خورشید یا این که اشعه فرابنفش، ناهمواری‌های روی قطعه پژوهش و با استعمال از ابزاری به اسم مشتی صاف می‌شن.
در بخش‌هایی که فرورفتگی بیشتره، از طریق بادگیری به کار گیری میشه و هنگامی قطعه به‌خیر صاف شد، اون رو بتونه می‌کشن.
بتونه معمولاً از نوع بتونه سنگی فوریه که عملیات صافکاری قطعه رو آسون می‌کنه. پس از صاف شدن قطعه، نقاش رنگ‌آمیزی رو استارت می‌کنه.
صافکار سه لایه رنگ به عنوان مثال لایه پرایمر، لایه شالوده و لایه کلیر رو روی قطعه جاری ساختن می‌کنه. در‌این مرحله مهمه که رنگی که میزنه با کد رنگی کارخونه مطابقت و همخوانی داشته باشه.
آن گاه برای یک دست شدن رنگ قطعه با قسمت‌های دیگه خودرو، پولیش‌کاری اجرا میشه.
صافکاری خودرو با رنگ یه فرایند جک قیچی تشخیص رنگ غامض‌ست که برای تعمیر فساد‌ها، ترمیم ظواهر ماشین و ساخت‌و‌ساز لایه حفاظتی روی بدنه اعمال میشه. درین نحوه آسیبی که به ماشین وارداتی انقدر زیاد بوده که رنگ قطعه از فی مابین رفته. به این ترتیب صافکار می بایست قطعه مصدوم رو ترمیم یا این که رنگ کنه. صافکاری با رنگ بدین سه قسمت تقسیم میشه:
فارغ از تراش رنگ: به به کار گیری از بتونه به مقدار معدود نیازه.
با تراش بدون نقص رنگ: به سنباده زدن برای از میان بردن رنگ‌های به‌مکان مونده نیازه.
طرز بادگیری: هم به سنباده زدن و هم بتونه‌کشی نیاز داره.
اگه برای تعمیر ماشین‌تون نیاز به سرویس ها صافکاری در طهران دارید کلیک فرمائید!
اجرا هر کدوم از مواقعی که اشاره کردیم به حیث صافکار بستگی داره. با این اکنون، فرآیند صاف کاری ماشین با رنگ رو میشه این مفاد دونست (+):
متخصص نخستین رسیدگی شدت جراحت وارداتی به قطعه و قابلیت و امکان دسترسی به اون رو پژوهش می‌کنه.
ممکنه صافکار قطعات زخم‌چشم رو بر طبق واحد سنجش دسترسی به اون برای تعمیر، از خودرو مستقل کنن.
پشت نصیب جراحت‌چشم با استعمال از سمباده و آب، بهتر منزه میشه تا صاف و صیقلی بشه.
آن گاه رنگ بخش جلوی قطعه جراحت‌چشم رو با سمباده‌های درشت و سوهان‌های زبر از فی مابین می‌برن. این عمل برای تشخیص ظریف نقاط فرورفته اعمال میشه.
پشت قطعه با شعله بی واسطه حریق گرم میشه زیرا حرارت سبب قابل انعطاف شدن قطعه میشه و به صافکار قابلیت تغییر و تحول هیبت قطعه رو می‌ده.
بعداز چکش زدن و به امداد نوروروشنایی خورشید یا این که اشعه فرابنفش، ناهمواری‌های روی قطعه پژوهش و با استعمال از ابزاری به اسم مشتی صاف می‌شن.
در بخش‌هایی که فرورفتگی بیشتره، از طریق بادگیری به کار گیری میشه و هنگامی قطعه به‌خیر صاف شد، اون رو بتونه می‌کشن.
بتونه معمولاً از نوع بتونه سنگی فوریه که عملیات صافکاری قطعه رو آسون می‌کنه. پس از صاف شدن قطعه، نقاش رنگ‌آمیزی رو استارت می‌کنه.
صافکار سه لایه رنگ به عنوان مثال لایه پرایمر، لایه شالوده و لایه کلیر رو روی قطعه جاری ساختن می‌کنه. در‌این مرحله مهمه که رنگی که میزنه با کد رنگی کارخونه مطابقت و همخوانی داشته باشه.
آن گاه برای یک دست شدن رنگ قطعه با قسمت‌های دیگه خودرو، پولیش‌کاری اجرا میشه.
طریقهای صافکاری امروزی