کمپانی فامکو از موسسات پیش کسوت در مسئله تعمیر گونه های جک هیدرولیکی یا این که جک روغنی با سیستم در اختیار گرفتن شرایط و در اختیار گرفتن نیرو با استعمال از آب حایل های دارای اعتبار اروپایی پارکر و Simrit و Trellerborg میباشد.
بالا نرفتن جک هیدرولیک
دلایل متعددی قادر است باعث به بالا نرفتن و عدم تکان صحیح جک هیدرولیک باشد. این نقص قادر است ناشی از نقص در سیستم هیدرولیک باشد. کاهش توان و سرعت سیلندر جک قیچی تشخیص رنگ موجب افت فشار گردیده و این احتمال وجود داراست که سبب ساز توقف و عدم جنبش سیلندر در ذیل توشه گردد. در عیب یابی سیستم های هیدرولیک می بایست اجزای مهم مشتمل بر غربال، پمپ، شیر فشارشکن و شیر در دست گرفتن تحقیق گردیده و در شکل وجود هر سیرتکامل اختلال، خدمت شوند. در شکل عدم اختلال در سیستم هیدرولیک در مرحله بعد از آن سراغ آزمایش پکینگ های سیلندر بروید. درصورتی که نشت روغن وجود دارااست، پکینگ سیلندر معیوب میباشد و می بایست بده بستان خواهد شد. همینطور این قابلیت و امکان وجود دارااست که خراش در لوله سیلندر در صدر رفتن جک هیدرولیک خلل ساخت‌و‌ساز نموده باشد.
آزمایش جک هیدرولیک
از آزمایش هایی که روی جک های هیدرولیک اعمال میشود می شود به آزمایش فشار، آزمایش خستگی و دوام اشاره نمود. برای جاری ساختن آزمایش فشار، سیلندر را پایین فشار کاری به انتهای کورس خویش می‌رسانیم، با دقت به آلرژی عمل جک و وظیفه ای که قرار میباشد جاری ساختن دهد، وقتی که ما یحتاج میباشد جک زیر فشار باشد را انجام می‌کنیم. پس از این فرصت کل اتصالات، پکینگ ها و جوش ها از نظر رخنه خوردگی، شکستگی و روغن دادن سنجیده شود. آنگاه برای آزمایش دوام و خستگی جک هیدرولیک، با اعتنا به وظیفه و آلرژی فعالیت جک، تعداد درجه ای که قرار میباشد جک به جلو رفته، پایین فشار قرار بگیرید و برگردد و پایین فشار قرار بگیرد ایفا می گردد. در انتها نیاز میباشد مجددا کل اتصالات، پکینگ ها و جوش ها از نگاه سوراخ خوردگی، شکستگی و روغن دادن محاسبه شوند.
کمپانی فامکو از موسسات پیش کسوت در مسئله تعمیر گونه های جک هیدرولیکی یا این که جک روغنی با سیستم در اختیار گرفتن شرایط و در اختیار گرفتن نیرو با استعمال از آب حایل های دارای اعتبار اروپایی پارکر و Simrit و Trellerborg میباشد.
بالا نرفتن جک هیدرولیک
دلایل متعددی قادر است باعث به بالا نرفتن و عدم تکان صحیح جک هیدرولیک باشد. این نقص قادر است ناشی از نقص در سیستم هیدرولیک باشد. کاهش توان و سرعت سیلندر جک قیچی تشخیص رنگ موجب افت فشار گردیده و این احتمال وجود داراست که سبب ساز توقف و عدم جنبش سیلندر در ذیل توشه گردد. در عیب یابی سیستم های هیدرولیک می بایست اجزای مهم مشتمل بر غربال، پمپ، شیر فشارشکن و شیر در دست گرفتن تحقیق گردیده و در شکل وجود هر سیرتکامل اختلال، خدمت شوند. در شکل عدم اختلال در سیستم هیدرولیک در مرحله بعد از آن سراغ آزمایش پکینگ های سیلندر بروید. درصورتی که نشت روغن وجود دارااست، پکینگ سیلندر معیوب میباشد و می بایست بده بستان خواهد شد. همینطور این قابلیت و امکان وجود دارااست که خراش در لوله سیلندر در صدر رفتن جک هیدرولیک خلل ساخت‌و‌ساز نموده باشد.
آزمایش جک هیدرولیک
از آزمایش هایی که روی جک های هیدرولیک اعمال میشود می شود به آزمایش فشار، آزمایش خستگی و دوام اشاره نمود. برای جاری ساختن آزمایش فشار، سیلندر را پایین فشار کاری به انتهای کورس خویش می‌رسانیم، با دقت به آلرژی عمل جک و وظیفه ای که قرار میباشد جاری ساختن دهد، وقتی که ما یحتاج میباشد جک زیر فشار باشد را انجام می‌کنیم. پس از این فرصت کل اتصالات، پکینگ ها و جوش ها از نظر رخنه خوردگی، شکستگی و روغن دادن سنجیده شود. آنگاه برای آزمایش دوام و خستگی جک هیدرولیک، با اعتنا به وظیفه و آلرژی فعالیت جک، تعداد درجه ای که قرار میباشد جک به جلو رفته، پایین فشار قرار بگیرید و برگردد و پایین فشار قرار بگیرد ایفا می گردد. در انتها نیاز میباشد مجددا کل اتصالات، پکینگ ها و جوش ها از نگاه سوراخ خوردگی، شکستگی و روغن دادن محاسبه شوند.
معرفی جک سقفی