اطلاعات جامع درمورد جک تعمیرگاهی

اولی رویکرد‌فعالیت برای کارشناسی تشخیص رنگ خودرو یاری تصاحب کردن جک قیچی تشخیص رنگ از دیده‌هاست. با مقداری توجه و دقت می‌اقتدار تاحدودی پی به رنگ‌خوردگی دوباره ماشین موفقیت. ولی در‌صورتی‌که صافکار و نقاش ماهری بر روی خودرو فعالیت کرده باشند، ممکن میباشد درین نحوه به غلط بیفتید. با این اکنون با اعتنا به موارد ذیل شاید بتوانید نقاط دوباره رنگ گردیده خودرو را شناسایی فرمایید:

بخش‌های در معرض جراحت مثلا درب‌ها، سپرها، گلگیرها و صندوق عقب را نظارت کرده و در ادامه تفاوت رنگ باشید. این شغل را پایین روشنایی طبیعی روز و دور از آفتاب شدید جاری ساختن دهید. چون سوله‌ها از مخلوط کد رنگ‌های متعدد، رنگ پایانی بدنه را میسازند. به طبع مخلوط رنگ‌ها چهت نیل به رنگ سوله، فارغ از داشتن کدها کاری بسیار مشقت بار میباشد. طوری که حتی ماهرترین نقاش‌ها هم از پس آن برنمی‌آیند.
در‌حالتی که روی بدنه شاهد رنگ نقطه‌نقطه یا این که به اصطلاح پوست پرتقالی بودید، احتمالا آن بخش رنگ گردیده است. این واقعه، در تاثیر بی‌توجهی نقاش و چسبیدن گردوغبار در حین رنگ‌کاری یا این که قبل از کم آب شدن آن چهره می دهد.
پریدگی یا این که قالب شدن رنگ نیز از نشان‌های غیرفابریکی بودن آن میباشد. چون رنگ مصرف شده بوسیله کارگاه، بسیار دشوار قالب یا این که پریده می‌گردد.
در صورتی‌که هنگام نگاه کردن به طور مایل و با زاویه به بدنه خودرو، منعکس شدن تصاویر را به طور موج‌دار و غیرشفاف مشاهده کردید، به‌این معناست که خودرو رنگ گردیده است.
مشاهده تاثیر سنباده به خصوص در حاشیه‌ها مثلا حاشیه گلگیرها نیز علامت‌ای از وجود رنگ‌شدگی ماشین است.
مشاهده پاشش مقدار یه خرده رنگ (در حد یکی‌از دو لکه) در قسمت‌های گوناگون خودرو، آرم‌دهنده رنگ شدنش میباشد. چون گاهی نقاش، هنگام رنگ‌آمیزی متوجه نبوده و یه خرده از رنگ بر نقاط غیرهدفش پاشیده می گردد. در صورتی به ترمیم بخشی از بدنه شک وتردید داشتید، بهتراست نگاهی به فضا آن هم بیاندازید.

اولی رویکرد‌فعالیت برای کارشناسی تشخیص رنگ خودرو یاری تصاحب کردن جک قیچی تشخیص رنگ از دیده‌هاست. با مقداری توجه و دقت می‌اقتدار تاحدودی پی به رنگ‌خوردگی دوباره ماشین موفقیت. ولی در‌صورتی‌که صافکار و نقاش ماهری بر روی خودرو فعالیت کرده باشند، ممکن میباشد درین نحوه به غلط بیفتید. با این اکنون با اعتنا به موارد ذیل شاید بتوانید نقاط دوباره رنگ گردیده خودرو را شناسایی فرمایید:

بخش‌های در معرض جراحت مثلا درب‌ها، سپرها، گلگیرها و صندوق عقب را نظارت کرده و در ادامه تفاوت رنگ باشید. این شغل را پایین روشنایی طبیعی روز و دور از آفتاب شدید جاری ساختن دهید. چون سوله‌ها از مخلوط کد رنگ‌های متعدد، رنگ پایانی بدنه را میسازند. به طبع مخلوط رنگ‌ها چهت نیل به رنگ سوله، فارغ از داشتن کدها کاری بسیار مشقت بار میباشد. طوری که حتی ماهرترین نقاش‌ها هم از پس آن برنمی‌آیند.
در‌حالتی که روی بدنه شاهد رنگ نقطه‌نقطه یا این که به اصطلاح پوست پرتقالی بودید، احتمالا آن بخش رنگ گردیده است. این واقعه، در تاثیر بی‌توجهی نقاش و چسبیدن گردوغبار در حین رنگ‌کاری یا این که قبل از کم آب شدن آن چهره می دهد.
پریدگی یا این که قالب شدن رنگ نیز از نشان‌های غیرفابریکی بودن آن میباشد. چون رنگ مصرف شده بوسیله کارگاه، بسیار دشوار قالب یا این که پریده می‌گردد.
در صورتی‌که هنگام نگاه کردن به طور مایل و با زاویه به بدنه خودرو، منعکس شدن تصاویر را به طور موج‌دار و غیرشفاف مشاهده کردید، به‌این معناست که خودرو رنگ گردیده است.
مشاهده تاثیر سنباده به خصوص در حاشیه‌ها مثلا حاشیه گلگیرها نیز علامت‌ای از وجود رنگ‌شدگی ماشین است.
مشاهده پاشش مقدار یه خرده رنگ (در حد یکی‌از دو لکه) در قسمت‌های گوناگون خودرو، آرم‌دهنده رنگ شدنش میباشد. چون گاهی نقاش، هنگام رنگ‌آمیزی متوجه نبوده و یه خرده از رنگ بر نقاط غیرهدفش پاشیده می گردد. در صورتی به ترمیم بخشی از بدنه شک وتردید داشتید، بهتراست نگاهی به فضا آن هم بیاندازید.