اطلاعات جامع درمورد جک تعمیرگاهی

زنجیر محکم کن همان طور که از نام ان پیداست جک قیچی تشخیص رنگ برای به دست آوردن شلی زنجیر و نادر کردن صدای چرخ دنده ها بوده و همینطور از سائیدگی زنجیر و چرخ دنده ها خودداری می نماید در فیض تایمینگ سوپاپها بهم نخورده و سوپاپها بموقع گشوده و بسته گردیده امروزه در اکثر وقت ها موتورها زنجیر محکم کن اتومات نصب گردیده است این نوع زنجیر محکم کن ها با فشار روغن موتور و فنر عمل کی نمایند روغن موتور با فشار وارد سیلندر زنجیر محکم کن گردیده و پیستون مربوطه را روی بخش لاستیکی فشار داده و از شل و ول شدن زنجیر دوری می نماید هر چندین زنجیر های کوتاه نیاز به زنجیر محکم کن ندارند اما اکثر وقت ها از ان استعمال میشود.

اکثر زمان ها زنجیر محکم کن ها مجهز به قطعهای جغجغه ای مانندی میباشند که از رجوع قطعه لغزنده دوری می نماید در موتورهایی که گرایش بادامک ان در رمز سیلندر درنظرگرفته شده از زنجیر محکم کن مشتمل بر یک تیغه فنری با پوشش نئوپرین در طرف وا رفته زنجیر و یک شیت لاستیکی را با پوشش نئوپرین در طرف دیگر ان میباشد و گاهی از چزخ دنده کمکی قابل تهیه و تنظیم به کار گیری می نماید.

معایبی که رغبت سوپاپ می‌تواند داشته باشد

۱- خوردگی بادامکها که‌این وضعیت سبب بهم تناول کردن تایمینگ سوپاپها میگردد.

۲- خوردگی یا این که شکستگی دنده اویل پمپ و دلکو.

۳- لقی بیشتراز حد در میان تمایل سوپاپ و یاتاقانهای اثبات ان که این لقی سبب کاهش فشار روغن می‌شود ضمنا لقی دربین ۰.۰۵ تا ۰.۱ میلیمتر میباشد که توسط میکرومتر داخلی یا این که ساعت اندازه گیری می قدرت اندازه گیری کرد و هنگام جا زدن BOSCH می بایست توجه کرد که ترک روغنکاری در محل خویش قرار بگیرد.

۴- در موتورهایی که رابطه حرکتی رغبت لنگ و گرایش سوپاپ مستقیما دو چرخ دنده است برای تشخیص ظریف واحد سنجش لقی دو دنده می اقتدار از میکرومتر ساعتی استعمال نمود به این ترتیب که میکرومتر ساعتی را بوسیله محور اش روی بلوک موتور بسته و نوک ساعت را روی یک کدام از دنده های چرخ دنده قرار داده و با جنبش چرخ دنده دیگر ترازو لقی دنده ها را از روی انحراف عقربه میکرومتر ساعتی مشخص میکنیم.

زنجیر محکم کن همان طور که از نام ان پیداست جک قیچی تشخیص رنگ برای به دست آوردن شلی زنجیر و نادر کردن صدای چرخ دنده ها بوده و همینطور از سائیدگی زنجیر و چرخ دنده ها خودداری می نماید در فیض تایمینگ سوپاپها بهم نخورده و سوپاپها بموقع گشوده و بسته گردیده امروزه در اکثر وقت ها موتورها زنجیر محکم کن اتومات نصب گردیده است این نوع زنجیر محکم کن ها با فشار روغن موتور و فنر عمل کی نمایند روغن موتور با فشار وارد سیلندر زنجیر محکم کن گردیده و پیستون مربوطه را روی بخش لاستیکی فشار داده و از شل و ول شدن زنجیر دوری می نماید هر چندین زنجیر های کوتاه نیاز به زنجیر محکم کن ندارند اما اکثر وقت ها از ان استعمال میشود.

اکثر زمان ها زنجیر محکم کن ها مجهز به قطعهای جغجغه ای مانندی میباشند که از رجوع قطعه لغزنده دوری می نماید در موتورهایی که گرایش بادامک ان در رمز سیلندر درنظرگرفته شده از زنجیر محکم کن مشتمل بر یک تیغه فنری با پوشش نئوپرین در طرف وا رفته زنجیر و یک شیت لاستیکی را با پوشش نئوپرین در طرف دیگر ان میباشد و گاهی از چزخ دنده کمکی قابل تهیه و تنظیم به کار گیری می نماید.

معایبی که رغبت سوپاپ می‌تواند داشته باشد

۱- خوردگی بادامکها که‌این وضعیت سبب بهم تناول کردن تایمینگ سوپاپها میگردد.

۲- خوردگی یا این که شکستگی دنده اویل پمپ و دلکو.

۳- لقی بیشتراز حد در میان تمایل سوپاپ و یاتاقانهای اثبات ان که این لقی سبب کاهش فشار روغن می‌شود ضمنا لقی دربین ۰.۰۵ تا ۰.۱ میلیمتر میباشد که توسط میکرومتر داخلی یا این که ساعت اندازه گیری می قدرت اندازه گیری کرد و هنگام جا زدن BOSCH می بایست توجه کرد که ترک روغنکاری در محل خویش قرار بگیرد.

۴- در موتورهایی که رابطه حرکتی رغبت لنگ و گرایش سوپاپ مستقیما دو چرخ دنده است برای تشخیص ظریف واحد سنجش لقی دو دنده می اقتدار از میکرومتر ساعتی استعمال نمود به این ترتیب که میکرومتر ساعتی را بوسیله محور اش روی بلوک موتور بسته و نوک ساعت را روی یک کدام از دنده های چرخ دنده قرار داده و با جنبش چرخ دنده دیگر ترازو لقی دنده ها را از روی انحراف عقربه میکرومتر ساعتی مشخص میکنیم.