جک دو ردیف یک آسانسور بسیار پر اسم و رسم و پر کاربرد در صنعت خودرو میباشد. همان گونه که از اسم این متاع پیداست، با دو ردیف طرف هستیم. این ردیف‌ها به الکتروموتور‌هایی مجهز میباشند. وظیفه الکترو‌موتور، بالابردن خودرو به وسیله مکانیزم هیدرولیکی یا این که مکانیکی میباشد. این تجهیز دارنده مزایا فراوانی نسبت به دیگر جک‌هاست. از بها مطلوب‌خیس گرفته تا دسترسی فراتر به پایین خودرو نسبت به دیگر جکها. همینطور دارنده عیوبی میباشد که نمیتوان آنها‌را در لحاظ نگرفت. لذا در گزینش این جک می بایست با مشاور منحصر امکانات تعمیرگاهی مشاوره خواهد شد.
اشکال جک دو ردیف
بالابرهای دو ردیف به نوع مکانیکی و هیدرولیکی تقسیم می گردند. هر مورد از این بالابرهای دوستون هیدرولیکی و مکانیکی دارنده گونه های گوناگونی میباشند. شناخت با روش عمل و اشکال سبک های جک دو ردیف، خیر فقط در تعیین و خرید سبک مطلوب اثرگذار میباشد، بلکه از درصد به کار گیری نا درست و غیر کاربردی که قدمت اثر گذار دستگاه را کاهش میدهد، می‌کاهد. جک های دو ردیف با بیشترین ترازو محبوبیت و همینطور کاربری پهناور، در بخش اعظمی از تعمیرگاه های خرد و گران قدر گزینه به کارگیری قرار میگیرند. با دقت به‌این محبوبیت، نیاز میباشد آشنایی جامعی از آن صورت بپذیرد تا در خرید در گیر خطا نشوید. شایسته ترین رویکرد برای تشخیص پس از مشورت کردن از مجموعه رادمن، به کار گیری از تجارب خودروسازان رفیعتر میهن میباشد. در هیچ تعمیرگاه و نمایندگی خودروسازان بلندتر میهن از برندهای متفرقه استعمال نمی گردد.
مزایای جک دو ردیف
اساسی‌ترین مزیت جک دوستون نسبت به جک قیچی، ارزش جک دو ردیف آن میباشد. بدلیل محبوبیت این نوع جک، ایجاد آنان بیشتر و در فیض ارزش ایجاد کرد آن کمتر میباشد. پس از بها میتوان بدین مفاد اشاره کرد:
• دسترسی بهتر به پایین خودرو
• اشغال فضای معدود نسبت به جک چهارستون
• هزینه مراقبت کمتر نسبت به جک قیچی
• در دسترس بودن اسباب و تعمیرکار
• مکانیزم بی آلایش
• ارتفاع قدمت اثر گذار بالا
• قابل انتقال و نصب در محلی دیگر
جک دو ردیف هیدرولیک
محور این نوع از بالابرها براساس فشار روغن ساخت گردیده به وسیله پمپ و در فیض خروج پیستون از سیلندر است. جنبش بازوها به بالا به وسیله نیروی جابجایی یافته پیستون، به وسیله زنجیر و یا این که سیم بکسل، هست. در واقع دو ساختار در جک دوستون هیدرولیکی مو جود میباشد. در ساختار نخستین جک هیدرولیک، پیستون به زنجیر و در برخی دیگرجک قیچی تشخیص رنگ بی واسطه به سیم بکسل متصل میباشد. این در حالی میباشد که در طرف دیگر، سیم بکسل به بازوها اتصال دارااست که با بیرون شدن پیستون از سیلندر بازوها به سمت بالا جنبش خواهند کرد.
جک دوستون هیدرولیکی تک سیلندر
در مثال تک سیلندر، روغن به سیلندر انتقال میابد و نیروی سیلندر، به وسیله سیم بکسل و یا این که مکانیزم زنجیر به ردیف مقابل منتقل می شود. بوسیله این مکانیزم دو کالسکه جک هم‌زمان بالا می روند. این مکانیزم در جک های چینی و متفرقه بسیار مرسوم میباشد. این نوع جک در عین داشتن بها کمتر، بسیار هزینه بر میباشند. بدلیل تحمل توشه و وزن به وسیله سیم بکسل، این جکها مبتلا فساد های وسیعی میگردند. علاوه بر اینکه تحمل توشه بوسیله سیم بکسل در استانداردهای مطرح جهان غیر ایمن میباشد.
جک دو ردیف یک آسانسور بسیار پر اسم و رسم و پر کاربرد در صنعت خودرو میباشد. همان گونه که از اسم این متاع پیداست، با دو ردیف طرف هستیم. این ردیف‌ها به الکتروموتور‌هایی مجهز میباشند. وظیفه الکترو‌موتور، بالابردن خودرو به وسیله مکانیزم هیدرولیکی یا این که مکانیکی میباشد. این تجهیز دارنده مزایا فراوانی نسبت به دیگر جک‌هاست. از بها مطلوب‌خیس گرفته تا دسترسی فراتر به پایین خودرو نسبت به دیگر جکها. همینطور دارنده عیوبی میباشد که نمیتوان آنها‌را در لحاظ نگرفت. لذا در گزینش این جک می بایست با مشاور منحصر امکانات تعمیرگاهی مشاوره خواهد شد.
اشکال جک دو ردیف
بالابرهای دو ردیف به نوع مکانیکی و هیدرولیکی تقسیم می گردند. هر مورد از این بالابرهای دوستون هیدرولیکی و مکانیکی دارنده گونه های گوناگونی میباشند. شناخت با روش عمل و اشکال سبک های جک دو ردیف، خیر فقط در تعیین و خرید سبک مطلوب اثرگذار میباشد، بلکه از درصد به کار گیری نا درست و غیر کاربردی که قدمت اثر گذار دستگاه را کاهش میدهد، می‌کاهد. جک های دو ردیف با بیشترین ترازو محبوبیت و همینطور کاربری پهناور، در بخش اعظمی از تعمیرگاه های خرد و گران قدر گزینه به کارگیری قرار میگیرند. با دقت به‌این محبوبیت، نیاز میباشد آشنایی جامعی از آن صورت بپذیرد تا در خرید در گیر خطا نشوید. شایسته ترین رویکرد برای تشخیص پس از مشورت کردن از مجموعه رادمن، به کار گیری از تجارب خودروسازان رفیعتر میهن میباشد. در هیچ تعمیرگاه و نمایندگی خودروسازان بلندتر میهن از برندهای متفرقه استعمال نمی گردد.
مزایای جک دو ردیف
اساسی‌ترین مزیت جک دوستون نسبت به جک قیچی، ارزش جک دو ردیف آن میباشد. بدلیل محبوبیت این نوع جک، ایجاد آنان بیشتر و در فیض ارزش ایجاد کرد آن کمتر میباشد. پس از بها میتوان بدین مفاد اشاره کرد:
• دسترسی بهتر به پایین خودرو
• اشغال فضای معدود نسبت به جک چهارستون
• هزینه مراقبت کمتر نسبت به جک قیچی
• در دسترس بودن اسباب و تعمیرکار
• مکانیزم بی آلایش
• ارتفاع قدمت اثر گذار بالا
• قابل انتقال و نصب در محلی دیگر
جک دو ردیف هیدرولیک
محور این نوع از بالابرها براساس فشار روغن ساخت گردیده به وسیله پمپ و در فیض خروج پیستون از سیلندر است. جنبش بازوها به بالا به وسیله نیروی جابجایی یافته پیستون، به وسیله زنجیر و یا این که سیم بکسل، هست. در واقع دو ساختار در جک دوستون هیدرولیکی مو جود میباشد. در ساختار نخستین جک هیدرولیک، پیستون به زنجیر و در برخی دیگرجک قیچی تشخیص رنگ بی واسطه به سیم بکسل متصل میباشد. این در حالی میباشد که در طرف دیگر، سیم بکسل به بازوها اتصال دارااست که با بیرون شدن پیستون از سیلندر بازوها به سمت بالا جنبش خواهند کرد.
جک دوستون هیدرولیکی تک سیلندر
در مثال تک سیلندر، روغن به سیلندر انتقال میابد و نیروی سیلندر، به وسیله سیم بکسل و یا این که مکانیزم زنجیر به ردیف مقابل منتقل می شود. بوسیله این مکانیزم دو کالسکه جک هم‌زمان بالا می روند. این مکانیزم در جک های چینی و متفرقه بسیار مرسوم میباشد. این نوع جک در عین داشتن بها کمتر، بسیار هزینه بر میباشند. بدلیل تحمل توشه و وزن به وسیله سیم بکسل، این جکها مبتلا فساد های وسیعی میگردند. علاوه بر اینکه تحمل توشه بوسیله سیم بکسل در استانداردهای مطرح جهان غیر ایمن میباشد.
مزیت های جک صافکاری