اطلاعات جامع درمورد جک تعمیرگاهی

گونه های جک تعمیرگاهی به هم پا کاربردهایشان
با دقت به کاربری متعدد بایستی استحضار داشته باشیم که یکسری نوع جک تعمیرگاهی داریم و نیازهایی استفاده کننده در تعمیرگاه، را مطابق نوع جک ها در تیم بندی های متفاوتی در اختیار بگذاریم.

جک مکانیکی
به‌این مثال جک دنده ای نیز گفته میگردد. از آن‌ها برای پنچرگیری جک قیچی تشخیص رنگ و تعمیراتی که نیاز با بلند کردن چرخ ها از زمین دارا‌هستند به کار گیری می‌گردد. برای استعمال از این نوع جک به کمی نیرو و صرف انرژی انسانی مستلزم هستیم.

جک دو ردیف هیدرولیک
یکی‌از پرکاربردترین گونه های جک در تعمیرگاهها، لاستیک فروشی و اتو خدمت های بده بستان روغن میباشد. ارزش تحت و سهولت در نصب از مزایای اساسی این نوع از جک میباشد. جک دو ردیف به راحتی قابل جابه جایی میباشد و با دقت به فضای تعمیرگاه قابل پیاده سازی و تنطیم میباشد. ایمنی جک دو ردیف با دقت به قفل های ایمنی که در دو طرف آن قرار دارا هستند بسیار بالا میباشد و در هر ارتفاعی میتوانیم آن را تهیه و تنظیم کنیم.شما عزیزان میتوانید برای داده ها بیشتر در امر این نوع جک به شیت ی ارزش جک دو ردیف بروید و بها ها را مشاهده نمائید.

جک قیچی
در شرایطی که فضای محدودی دارید و نیاز به یک گزینش یک کدام از تعدادی نوع جک تعمیرگاهی داریم، دارید که در نقطه نهایی عمل قابل گردآوری باشد میتوانید از جک قیچی استعمال نمائید. این نوع از جک ها فضای مزاحمی ساخت نمی نماید و به شکل روکار ، توکار و جک قیچی ترازو امر جان دار می‌باشند.برای داده ها راجع‌به بها جک قیچی به ورقه ی آن مراجعه‌کنید.

جک چهار ردیف
جک چهار ردیف دارنده چهار ردیف میباشند و از دو کاغذ آسانسور ساخته شده اند. از جک های چهار ستونه برای بالابردن خودروها با چرخ به کارگیری می‌گردد. از این چرخ ها برای مصارف مکانیکی و تعمیرگاهی، جلوبندی و واحد سنجش کردن امر استعمال میشود. از این نوع جک برای نظارت موقعیت چرخ ها می‌توانیم استعمال کنیم. ایمنی این امکانات بسیار بالا میباشد.

جک شاسی کش
این نوع از یک سری نوع جک تعمیرگاهی داریم ،برای کشیدن و صاف کردن شاسی خودرو استعمال میشود. نحوه های دیرین و سنتی شاسی کشی کاربری متعددی نداشتند و در بخش اعظمی مورد ها کمکی به تراز شدن مطلوب شاسی خودرو نمی کردند.

جک پارکینگی
نوعی از جک ها میباشند که برای گشوده و مسدود شدن درب پارکینگ گزینه به کارگیری قرار میگیرند. جک پارکینگی برای گشوده و بسته کردن درب پارکینگ، تعمیرگاه خودرو و نصیب هایی تعمیراتی نمایندگی های تبارک خودرو آیتم استعمال میباشد.

گونه های جک خودرو تحت عنوان وسایل ضروری امروزه برای بده بستان لاستیک و تعمیر اتومبیل آیتم استعمال قرار می‌گیرند. فارغ از شک وقتی که اتومبیل شما در صدق و سالم بدون نقص جای‌دارد و شیوه خویش را ادامه می دهد، جک قیچی تشخیص رنگ دقت چندانی به جک خودرو نخواهید کرد. کافیست در مسیر با فساد اتومبیل مواجه گردید یااینکه لاستیک ماشین معیوب خواهد شد. در‌این در بین برای بده بستان تایر و همینطور تعمیر خودرو نیاز به به کار گیری از جک بالا بر خواهید داشت. آن جاست که پی به عنایت یک جک کیفیت خوب و مطلوب خواهید موفقیت.
امروزه اشکال جک خودرو با صورت های گوناگون و با پیاده سازی های خاص روانه بازار می شوند. در واقع می‌قدرت ذکر کرد یکی ضروری ترین و مهم ترین ابزار به خواسته ردوبدل لاستیک پنچر و رفع نواقص خودرو، جک هیدرولیکی یا این که دستی خواهد بود.

جک خودرو چیست؟
پیش از شناخت با گونه های جک خودرو خوب میباشد تعریفی از این فرآورده داشته باشیم. جک تحت عنوان نوعی ابزار برای بالا بردن شی ها هنگفت و بلند کردن آنان شناخته میگردد. امروزه مثال‌هایی مانند جک های سوسماری، جک های دستی، جک های روغنی و جک های هیدرولیک را میتوانید در بازار ببینید. به کارگیری از جک های هیدرولیک بر روی خودرو شمارا امداد می نماید تا به راحتی و با کمترین فشار بتوانید خودروی هنگفت خویش را بلند فرمایید. در واقع نوع پیاده سازی و ایجاد کرد جک های هیدرولیک به شکلی میباشد که به راحتی میتواند از آن‌ها برای بلند کردن اجسام هنگفت یاری گرفت.

گونه های جک خودرو کدامند؟
در ساخت گونه های جک خودرو دسته های فعال توانسته اند با اعتنا به استانداردهای خاص، متناسب با نیاز مشتری مبادرت کنند. با پژوهش اشکال جک خودرو متوجه می‌شویم که سبک های مختلفی از این مال در بازار وجود دارا هستند. آیتم های پایین را می اقتدار برای خرید و به کارگیری بر روی اتومبیل مد لحاظ قرار اعطا کرد.

جک قیچی واحد سنجش امر :

مکانیزم کارایی بالابردن جک قیچی معیار دستور مانند جک قیچی توکار جک قیچی تشخیص رنگ و جک قیچی روکار میباشد. تفاوت اساسی و اساسی این جک این میباشد که خودرو با 4 چرخ روی صفحات بالا بر رفته و با اعتنا به ارتفاع 4 الی 5 متری، جک قیچی معیار دستور برتر از جک قیچی توکار و جک قیچی روکار میباشد. خودرو به طور بی نقص با چرخ روی صفحات بالا بر قرار گرفته و عملیات لیفت اجرا می پذیرد در‌این جک صفحه ها واحد سنجش امر یا این که ترن تیبل TURN TABLE قراردارد که جهت ترازو دستور استعمال میگردد.

مزایا و معایب جک قیچی :
مزایای به کارگیری از جک قیچی :

به کارگیری از جک قیچی مزایای زیادی دارااست. بدین ترتیب، ذیل را بخوانید و بدانید که به کار گیری از جک قیچی چه مزایایی خواهد داشت، چون هرکدام از اینها میتواند یک دلیل گزینش کننده برای شما باشد.


مدل وزن :

جک های قیچی خرد خیس از جک های کفی میباشند که سبب می‌شود نسبتاً مدل خیس شوند. این تحت عنوان یک مزیت فعالیت می نماید چون می‌توانید آن را به راحتی در هر جایی حمل فرمایید.


امکان حمل :

جک های قیچی سطح بسیار یه خرده دارا‌هستند. شما می‌توانید آن را به طور تقریبً روی هر سطح صافی قرار دهید و سوای دردسر آن را حمل فرمائید.


قدرت مالی :

جک های قیچی با وسیله نقلیه ای که اخذ می‌کنید ارائه میگردد، به این ترتیب نیازی به خرید مستقل آن‌ها ندارید. البته به هر حالا، چنانچه به جایگزینی نیاز داشته باشید، متوجه خواهید شد که خرید آن‌ها بسیار ارزان میباشد.


کارکرد ریلکس :

جک های قیچی به جهت پیاده سازی معمولی، کوشش غامض ای مانند بقیه جک ها را ندارند. به کار گیری از جک قیچی بسیار راحت میباشد و هر شخصی از نوجوان تا سالمند می‌تواند از آن به کارگیری نماید.


محافظت :

مراقبت از جک های قیچی بسیار آسوده میباشد. برای محافظت همت، نیازی به فعالیت زیاد روی آن ندارید. این جک بیشتر به روغن کاری بدور دستگیره پیچ ها و شستشو نیاز دارااست. همینطور چنانچه قسمتی از جک قیچی از شغل به‌زمین‌خورد، میتوانید به راحتی و فارغ از دردسر زیاد آن را تعمیر یا این که ردوبدل نمائید.

جک دو ردیف هیدرولیکی چیست و چه کاربردهایی داراست؟

جک های دو ستونی هیدرولیکی در ردیف های خویش روغن هیدرولیکی دارا‌هستند. جک قیچی تشخیص رنگ این ردیف ها به وسیله سیم بکسل بالا میروند و قفل های فولادی که نسبتاً 4 سانتی متر با هم مسافت دارا‌هستند اندازه آن را تهیه می نمایند. جک های هیدرولیکی بر طبق استاندارد به نحوی پیاده سازی گردیده اند که میتوانند با برق تک فاز نیز عمل نمایند. هزینه حفظ آن ها بسیار نادر میباشد و از پرکاربردترین اشکال جک می‌باشند.

ساخت‌و‌ساز فضای مطلوب برای تعمیر و عبور و مرور در پایین خودرو
حذف چال خدمت و ارتقا روئت کرد تعمیرکار و مشتری برای رسیدگی خودرو
استعمال معدود از برق سه فاز و تک فاز
قابلیت بالا بردن خودرو تا طول مطلوب
نصب ریلکس در تعمیرگاههایی که ذیل زمین دارا‌هستند.

بهترین خط مش برای اینکه بدانید چه موقع فرصت بده بستان لاستیک خودروی شما میباشد، بایستی آرم هایی را دنبال فرمایید که اتمام ارتفاع قدمت لاستیک را ذکر می نماید. مثلا، آج تایر می بایست دستکم 6/1 میلی متر عمق داشته باشد. بدین ترتیب در صورتی لاستیک های خودروی شما این استاندارد را ندارند، بایستی آنها‌را ردوبدل فرمائید. لاستیک ها برای سعی و ایمنی مناسب مایحتاج میباشد سوای جراحت در دیواره جانبی و سایش نامنظم باشند.
بده بستان لاستیک به چه شکل میباشد؟
برای بده بستان لاستیک خودروی خویش، به‌این نکته دقت داشته باشید جک قیچی تشخیص رنگ که تایرهای پایه جلو به صورت معمول زودتر از تایرهای عقب مبتلا فرسودگی میشوند. انتقال لاستیک های عقب و جلو، اثر متعددی در ذیل آوردن سرعت فرسوده شدن لاستیک ها ندارد.

براین اساس، انتقال لاستیک ها در یک مبنا، راهکار قابل قبولی وجود ندارد. به گذر زمان فرصت، آج تایرها در گیر ساییدگی گردیده و الگوی ساختار آن‌ها بر روی آن ها عوض میشود. به این ترتیب توصیه می شود که لاستیک های راست ماشین را در هنگام انتقال در به عبارتی سمت قرار دهید.

برهان بده بستان لاستیک چیست؟
به محض مشاهده هر سیرتکامل ایراد، می بایست لاستیک های خودروی خویش را بده بستان فرمائید. زمانی که لاستیک های تازه نصب می‌کنید، می‌بینید که می‌توانید در دست گرفتن بیشتری بر وسیله نقلیه خویش داشته باشید. چون لاستیک های تازه کشش بیشتری را تولید می نمایند.

همینطور، بعد از ردوبدل تایرهای خودرو مشاهده خواهید کرد که زمانی به ترمز خودروی خویش فشار میاورید، وسیله نقلیه شما سریع خیس متوقف میشود، چون آج لاستیک، استانداردهای ما یحتاج را داراست. با بده بستان لاستیک، متوجه تغییر‌و تحول بزرگی در سعی خودروی خویش خواهید شد.

وقتی که در بزرگ راه در اکنون تکان می‌باشید، سواری شما بسیار قابل انعطاف خیس خواهد بود. چون لاستیک های تازه آج های عمیق تری خواهند داشت. این تایرها نیز نسبت به لاستیک‌ های دیرین و فرسوده صدای کمتری خواهند داشت.

کمپانی فامکو از موسسات پیش کسوت در مسئله تعمیر گونه های جک هیدرولیکی یا این که جک روغنی با سیستم در اختیار گرفتن شرایط و در اختیار گرفتن نیرو با استعمال از آب حایل های دارای اعتبار اروپایی پارکر و Simrit و Trellerborg میباشد.
بالا نرفتن جک هیدرولیک
دلایل متعددی قادر است باعث به بالا نرفتن و عدم تکان صحیح جک هیدرولیک باشد. این نقص‌ قادر است ناشی از نقص‌ در سیستم هیدرولیک باشد. کاهش توان و سرعت سیلندر جک قیچی تشخیص رنگ موجب افت فشار گردیده و این احتمال وجود داراست که سبب ساز توقف و عدم جنبش سیلندر در ذیل توشه گردد. در عیب یابی سیستم های هیدرولیک می بایست اجزای مهم مشتمل بر غربال، پمپ، شیر فشارشکن و شیر در دست گرفتن تحقیق گردیده و در شکل وجود هر سیرتکامل اختلال، خدمت شوند. در شکل عدم اختلال در سیستم هیدرولیک در مرحله بعد از آن سراغ آزمایش پکینگ های سیلندر بروید. درصورتی که نشت روغن وجود دارااست، پکینگ سیلندر معیوب میباشد و می بایست بده بستان خواهد شد. همینطور این قابلیت و امکان وجود دارااست که خراش در لوله سیلندر در صدر رفتن جک هیدرولیک خلل ساخت‌و‌ساز نموده باشد.

آزمایش جک هیدرولیک
از آزمایش هایی که روی جک های هیدرولیک اعمال میشود می شود به آزمایش فشار، آزمایش خستگی و دوام اشاره نمود. برای جاری ساختن آزمایش فشار، سیلندر را پایین فشار کاری به انتهای کورس خویش می‌رسانیم، با دقت به آلرژی عمل جک و وظیفه ای که قرار میباشد جاری ساختن دهد، وقتی که ما یحتاج میباشد جک زیر فشار باشد را انجام می‌کنیم. پس از این فرصت کل اتصالات، پکینگ ها و جوش ها از نظر رخنه‌ خوردگی، شکستگی و روغن دادن سنجیده شود. آنگاه برای آزمایش دوام و خستگی جک هیدرولیک، با اعتنا به وظیفه و آلرژی فعالیت جک، تعداد درجه ای که قرار میباشد جک به جلو رفته، پایین فشار قرار بگیرید و برگردد و پایین فشار قرار بگیرد ایفا می گردد. در انتها نیاز میباشد مجددا کل اتصالات، پکینگ ها و جوش ها از نگاه سوراخ خوردگی، شکستگی و روغن دادن محاسبه شوند.

جک لوزی بی آلایش ترین صورت از گونه های جک ماشین میباشد که از آن برای بالابردن خوردو جهت پنچر گیری به کار گیری می‌شود و برهان نامگذاری آن نیز بدین خیال میباشد که مشابه به لوزی میباشد. این جک بوسیله نیروی وارده دست فعالیت می نماید و بوسیله پیچ، گشوده و بسته میگردد و می قدرت هنگام استعمال از آن پیچ را به دلیل بالابردن چرخاند و بعد فعالیت بده بستان تایر خودرو را به راحتی و آسانی اعمال بخشید. فقط کوشش این جک برای پنچر گیری میباشد و معمولا در کل خودرو ها جک لوزی وجود دارااست. جک قیچی تشخیص رنگ جک لوزی امکان تحمل حدود یک بدن وزن را داراست و هنگام استعمال از آن بایستی نکات ایمنی را رعایت کرد.

جک اثبات ماشین
جک اثبات خودرو همان طور که از اسم آن نیز معلوم میباشد به طور اثبات میباشد و برای نگه داشتن خودرو در طول معلوم آیتم به کارگیری قرار میگیرد. از این جک در مکانیکی ها استعمال می‌گردد. در بعضا موردها، این جک تحت عنوان جک خرک نیز شناخته می‌شود.

جک بالا بر خودرو

یکی‌از دیگر از اشکال جک خودرو که از آن برای بلند کردن و یا این که بالابردن خودرو به کار گیری می‌شود، جک آسانسور میباشد. مکانیزم عمل با این جک به‌این شکل میباشد که هنگام فعالیت با آن خواهیم توانست مجموع خودرو را از سطح زمین بلند کنیم و تا طول دو متر بالا ببریم. از این جک در تعمیرگاه های خودرو به کار گیری می‌شود. جک آسانسور در سبک های دو ردیف، چهار ردیف و قیچی میباشد و سیستم بالا بر آن نیز هیدرولیک است.

جک گازی ماشین

جک گازی یکی‌از دیگر از اشکال جک ماشین میباشد که از آن در ایجاد کرد صندوق خودرو استعمال می گردد و در بخش صندوق عقب نصب گردیده و وظیفه مهم آن هدایت سرعت و در اختیار گرفتن گشوده و بسته کردن درب صندوق عقب خودرو میباشد.

جک پنوماتیک

یکی از دیگر از اشکال جک خودرو که بوسیله هوای فشرده نیرو ایجاد می نماید جک پنوماتیک است. این جک دارنده اشکال مختلفی میباشد که در صنعت های گوناگون گزینه استعمال قرار میگیرد. با اعتنا به قدرت بالای تحمل وزن بوسیله جک پنوماتیک، در مواقعی که نیاز باشد از این جک برای بلند کردن بخشی از ماشین به کار گیری می‌شود.

منطقه چرخ دنده به عنوان منطقه بحرانی در ساختار جک شناسایی می شود که باید با اصلاح طراحی انجام شود تا احتمال خرابی در حین عملیات بلند کردن جک از بین برود. از آن زمان، در تجزیه و تحلیل طراحی، چهار گره به طور عمدی در ناحیه چرخ دنده برای هر دو طراحی جک فعلی و جدید برای مشاهده مقدار تنش قرار داده شده است. مقایسه گرافیکی مقدار تنش در ناحیه چرخ دنده در شکل 6 نشان داده شده است. از مقایسه مقدار تنش آن 4 گره، کاهش تنش در دنده بالایی Node 1 به میزان 42.1٪، در Node 2 Upper Gear به میزان 48.9٪ نشان داده شده است. جک قیچی تشخیص رنگ در Node 1 Lower Gear 81.1% و Node 2 Lower Gear 90.35%.
مقایسه نتایج کلی بین آنالیز طراحی مجموعه جک قدیمی و جدید در جدول 2 نشان داده شده است. نتایج تجزیه و تحلیل طراحی نشان می دهد که طراحی جک جدید مشکل پیش آمده در طراحی جک فعلی را حل کرده است و بهبود را می توان از طریق تنش، کرنش و تغییر شکل کلی مشاهده کرد. نمودار برای مقایسه هر دو طرح ترسیم شده است.
وزن کل هر دو طرح جک به طور خودکار توسط نرم افزار آنالیز طراحی اندازه گیری می شود.
از ویژگی های هندسی نمایش داده شده در نرم افزار، وزن کل جک فعلی 1.9279 کیلوگرم و طرح جک جدید 2.1828 کیلوگرم است. تفاوت وزن بین هر دو طرح 254.9 گرم است. افزایش وزن به دلیل وجود 4 صفحه دنده اضافی برای تقویت ساختار طراحی است. نتیجه بررسی و تجزیه و تحلیل این ایده را به دست داده است که منطقه خاصی که نقش زیادی در شکست دارد کجاست. پس از درک بیشتر علت اصلی شکست، می توان مرحله اصلاح طراحی را با دقت انجام داد. طراحی جک جدید در مواردی مانند سیستم چرخ دنده آن، پخ زدن در شکاف بازوی بازو و جنبه زیبایی شناختی طراحی ساختاری بهبود یافته است. به طور کلی، طرح پیشنهادی جدید خواص کرنش، تنش و تغییر شکل کلی ساختار جک خودرو را در مقایسه با طرح فعلی بهبود بخشیده است. بهبود کلی (کاهش مقدار) را می توان به صورت کرنش الاستیک معادل (16.9٪)، تنش معادل (18.14٪) و تغییر شکل کل (10.5٪) ارائه داد.
اصلاح طراحی چرخ دنده و ضخامت چرخ دنده (از 2 میلی متر به 4 میلی متر) به طور قابل توجهی بر توزیع تنش و کرنش در ساختار جک تأثیر می گذارد.

تاریخ پیدایش جک‌های هیدرولیک را می‌قدرت یک‌سری سال پیش وقتی که ریچارد داجون، صاحب جک قیچی تشخیص رنگ و اختراع کننده جک‌های هیدرولیک، سوله ماشین‌سازی را فعال سازی کرد. در سال 1851، وی حق خلاقیت جک هیدرولیک خویش را اخذ کرد. در سال 1855، وقتی که با کالسکه بخار از محل اقامت خویش به دفتر کار خویش رفت، به معنای حقیقی وواقعی واژه بینندگان را در نیویورک شگفت زده کرد. صدای بسیار عجیبی ساخت می‌کرد که اسب ها را اذیت می‌کرد و بدین ترتیب به کار گیری از آن به یک خیابان محصور می‌شد. ریچارد داعیه کرد که ابتکار وی این توان را دارااست که در حدود 10 نفر را روی یک بشکه زغال سنگ آنتراسیت با سرعت 14 متر در ساعت حمل نماید. Dudgeon به خیال و خاطر اختراعات بیشمارش به عنوان مثال گشادکننده های لوله غلتکی، جک های غربال پرس، جک های کششی، پانچ های ترک هیدرولیک ورقه هنگفت و گونه های متعدد جک های آسانسور، شایسته اعتبار ویژه میباشد.
از ده سال‌ها گذشته، هیدرولیک به یک امکانات اجباری دربین مجموع تولیدکنندگان صنعتی در سراسر عالم تبدیل گردیده‌است. به این ترتیب، بخش اعظمی از ایده های ابتکار مبتنی بر تئوری هیدرولیک مانند جک بطری هیدرولیک، جک حافظه موقت بلند و غیره تولید شد.
از جک هیدرولیک بطری فعلی، Jack & go را خلاقیت کردیم که ترکیبی از سیستم هیدرولیک، مکانیکی و الکتریکی میباشد. و، ما متوجه شدیم که‌این فعالیت انجام یافته میباشد با به کارگیری از داده های عددی توصیفی، این فصل پیشینه به کارگیری از پاسخگوی جک خودرو را ارائه می‌دهد، داده ها ارائه گردیده درین فصل علامت میدهد که مثال تعیین گردیده به صورت پهناور آرم دهنده تحقیقاتی میباشد که ما در هم اکنون بازرسی آن بوده ایم، تعداد عده ای که از خودرو استعمال می نمایند، چندین نفر از اشخاص طرز به کار گیری را می‌دانند. جک ماشین و به کار گیری از جک ماشین چقدر مشقت بار میباشد. براین اساس با پرسیدن این سوال ها نظرسنجی قادر خواهیم بود ایرادات پیش روی یوزرها خودرو به‌ویژه استعمال از جک خودرو در هنگام جراحت دیدن خودرو بوسیله لاستیک را برطرف کنیم.
خلال این، مبتنی بر نظرسنجی که ما رسیدگی کردیم، ایرادات متعددی به خصوص برای زنان و سالمندان برای بازرسی به جک خودرو وجود داشت. همینطور از سوال ها نظرسنجی می قدرت ایده های بیشتری برای حل خطاها پیش روی دسته به دست آورد.

سازوکار این معنی با ضربه زدن به سوکت فندک 12 ولتی دفاع میشود. این تحت عنوان منبع نیرو برای به جنبش درآوردن موتور اساسی که در این باره موتور الکتریکی DC میباشد، فعالیت می نماید. چرخش موتور گشتاوری ساخت‌و‌ساز می نماید که به نوبه خویش به چرخ دنده مشبک با قطر بزرگتر انتقال میابد. بدین ترتیب کاهش سرعت از روش سیستم دنده خار به دست می‌آید. آن‌گاه تکان چرخشی به وسیله سیستم رغبت لنگ به تکان بدون واسطه تبدیل می‌گردد. جنبش به سمت عقب تیم جک ساخت می‌شود که برای فعال کردن سیستم هیدرولیک و بالا بردن جک موردنیاز میباشد. جک قیچی تشخیص رنگ برای در اختیار گرفتن سوپاپ آزاد در جک هیدرولیک بطری، یک موتور نیز به سیستم درنظرگرفته شده میباشد و یک طرفه می‌چرخد و سوپاپ نیز میچرخد تا جریان یک طرفه را در هنگام بلند کردن ضمانت نماید. در یک وضعیت بسته، بلند کردن ایفا میگردد. در وضعیت گشوده یک جریان معکوس به مخزن که ناشی از وزن توشه میباشد شکل می‌گیرد و براین اساس کم شدن نتیجه ها میگردد. سیستم های هیدرولیک با گنجایش حمل توشه زیاد، بازده بالا با دست کم تلفات اصطکاک یاور میباشند که هزینه جابجایی نیرو را در دست‌کم نگه می‌دارد. وقتی که در طی شغل ارتعاش درین نوع سیستم ها دست‌کم میباشد، سیستم ها صاف و بی سر و صدا می باشند. روغن گزینه به کارگیری تحت عنوان سیال، نصیب متحرک را به خودی خویش خنک می نماید، براین اساس این پروژه نیازی به پیاده سازی هیچ سیرتکامل مکانیزم خنک کننده ندارد.
5.1 سیستم چرخ دنده لینک تمایل لنگ کاهش سرعت برای ضرب گشتاور و توان بیشتر، مراد های راهنما برای گزینش گروه چرخ دنده برای جابجایی تکان موتور به لینک رغبت لنگ میباشد. برای استخراج به جابجایی گشتاور موتور به سیستم پیستون جک، یک سیستم دنده اتخاذ شد. سیستم دنده بر کاهش سرعت در سیستم اثر میگذارد. چرخ دنده های خار از مال فولاد ریخته گری می باشند که دست‌کم مقاومت کششی آن 550 نیوتن بر میلی متر مربع میباشد. موتور آیتم استعمال موتور 12 ولت DC با سرعت 2000 به دور در دقیقه (rpm) و اقتدار 200 وات میباشد. نیروی ورودی از سیستم پرایم موور 237.5N که به جهت مزیت مکانیکی سیستم سبب به نیروی خروجی 44.175 کیلونیوتن می گردد، برای بلند کردن حداکثر توشه جک که 20 کیلو نیوتن (2000 کیلوگرم) میباشد کافی میباشد.
5.2 سیستم دنده سوپاپ آزاد برای اتصال دو شفت (اساس موتور و شفت سوپاپ آزاد) که محورهای آنان با زاویه قائمه انقطاع می‌شود، از سیستم دنده مخروطی به کار گیری شد. از آنجایی که کاهش سرعت و ضرب گشتاور در این زمینه ضروری عدم وجود، از چرخ دنده های میتر به کارگیری شد. اینها نوعی از چرخ دنده های مخروطی می باشند که در آن پینیون و چرخ دنده دارنده تعداد دندانه های متساوی و زاویه قدم موازی 450 می باشند. اصولاً اینها چرخ دنده های مخروطی موازی می‌باشند. چرخ دنده های مخروطی از فرآورده فولاد ریخته گری می‌باشند که دارنده دست‌کم استحکام کششی 550 نیوتن بر میلی متر مربع است. موتور آیتم به کارگیری یک موتور 12 ولت DC با سرعت 2000 بدور در دقیقه (rpm) و اقتدار 400 وات خواهد بود. گشتاوری که بوسیله چرخ دنده ها برای چرخاندن روزنه آزادسازی منتقل میشود 1.9 نیوتن متر میباشد.